హైదరాబాద్ శివార్లలోని బాటసింగారం ఫ్లైఓవర్‌పై తీవ్ర రోడ్డు ప్రమాదం చోటుచేసుకుంది. ప్రయాణికులతో వెళ్తున్న బస్సు ముందు వెళ్తున్న సిమెంట్ లారీని వెనుక నుంచి ఢీకొట్టింది. ఈ ప్రమాదంలో 15 మంది ప్రయాణికులకు గాయాలయ్యాయి.
గాయపడిన వారిలో 65 ఏళ్ల బండారు తిరుపతమ్మ, 38 ఏళ్ల దుగ్గి లక్ష్మి ఉన్నారని పోలీసులు తెలిపారు. ఢీకొన్న తీవ్రతకు బస్సు ముందు భాగం పూర్తిగా నుజ్జునుజ్జయింది. అద్దాలు పగిలి ముక్కలు ప్రయాణికులపై పడ్డాయి.
ప్రమాద సమయంలో బస్సులో ప్రయాణికుల ఆర్తనాదాలతో ఫ్లైఓవర్ దద్దరిల్లింది. సమీపంలోని వాహనదారులు, స్థానికులు వెంటనే స్పందించి బస్సు కిటికీల ద్వారా గాయపడిన వారిని బయటకు తీశారు. కొందరు రక్తస్రావంతో ఉండటంతో వెంటనే వైద్య సహాయం అవసరమైంది.
సహాయక చర్యలు ఎలా సాగాయి
సమాచారం అందుకున్న వెంటనే పోలీసులు, 108 అంబులెన్స్ సిబ్బంది సంఘటనా స్థలానికి చేరుకున్నారు. గాయపడిన వారిని సమీప ఆస్పత్రులకు తరలించారు. కొందరి పరిస్థితి ఆందోళనకరంగా ఉందని, వారికి ప్రత్యేక చికిత్స అందిస్తున్నామని వైద్యులు తెలిపారు.
ప్రమాదం కారణంగా ఫ్లైఓవర్‌పై ట్రాఫిక్ స్తంభించిపోయింది. పోలీసులు వాహనాలను ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల్లో మళ్లించారు. క్రేన్ సహాయంతో బస్సు, లారీని తొలగించిన తర్వాతే రాకపోకలు సాధారణ స్థితికి చేరాయి.
- గాయపడిన వారిని ఆస్పత్రులకు తక్షణ తరలింపు
- ఫ్లైఓవర్‌పై ట్రాఫిక్ నిలిపివేత, మళ్లింపు
- క్రేన్ సహాయంతో వాహనాల తొలగింపు
- బస్సు, లారీ డ్రైవర్ల వాంగ్మూలాల నమోదు
- పరిసరాల్లోని సీసీటీవీ ఫుటేజీ సేకరణ
వెనుక నుంచి ఢీకొనడం ఎందుకు జరుగుతుంది
రహదారి భద్రతా గణాంకాల ప్రకారం వెనుక నుంచి ఢీకొనే ప్రమాదాలు (రియర్-ఎండ్ కొలిజన్) అత్యంత సాధారణమైనవి. వీటికి ప్రధాన కారణం వాహనాల మధ్య తగినంత దూరం పాటించకపోవడం. గంటకు 60 కిలోమీటర్ల వేగంతో వెళ్తున్న వాహనం పూర్తిగా ఆగడానికి కనీసం 35 నుంచి 40 మీటర్ల దూరం అవసరమవుతుంది.
భారీ వాహనాలు, ముఖ్యంగా సిమెంట్, ఇసుక, కంకర లోడ్‌తో వెళ్లే లారీలు చాలా నెమ్మదిగా ప్రయాణిస్తాయి. వాటి వెనుక భాగంలో రిఫ్లెక్టర్లు, టెయిల్ లైట్లు సరిగా లేకపోతే రాత్రి వేళ లేదా పొగమంచు సమయంలో అవి స్పష్టంగా కనిపించవు. వెనుక వచ్చే డ్రైవర్ దూరాన్ని తప్పుగా అంచనా వేస్తాడు.
- వాహనాల మధ్య సరైన దూరం లేకపోవడం
- భారీ వాహనాలపై రిఫ్లెక్టర్లు, టెయిల్ లైట్లు లేకపోవడం
- డ్రైవర్ అలసట, నిద్రమత్తు
- అధిక వేగం, అకస్మాత్తు బ్రేకింగ్
- ఫ్లైఓవర్లపై లేన్ క్రమశిక్షణ లోపం
- డ్రైవింగ్ సమయంలో మొబైల్ ఫోన్ వాడకం
బస్సు ప్రయాణికుల భద్రతపై ప్రశ్నలు
బస్సుల్లో ప్రయాణించే వారికి సీట్ బెల్ట్ సౌకర్యం ఉండదు. దీనివల్ల ఢీకొన్నప్పుడు ప్రయాణికులు ముందుకు విసిరివేయబడతారు. ముఖ్యంగా ముందు వరుసల్లో కూర్చున్న వారికి, నిలబడి ప్రయాణించే వారికి తీవ్ర గాయాలయ్యే అవకాశం ఎక్కువ.
వృద్ధులు, పిల్లలు ఇలాంటి ప్రమాదాల్లో ఎక్కువగా దెబ్బతింటారు. వారి ఎముకలు బలహీనంగా ఉండటం, త్వరగా స్పందించలేకపోవడం దీనికి కారణం. ఈ ఘటనలో కూడా గాయపడిన వారిలో 65 ఏళ్ల మహిళ ఉండటం దీన్ని స్పష్టం చేస్తుంది.
ప్రయాణికులు బస్సు ఎక్కగానే చేతికి అందుబాటులో ఉన్న రాడ్‌ను పట్టుకోవడం, అత్యవసర నిర్గమన ద్వారాలు ఎక్కడ ఉన్నాయో గమనించుకోవడం మంచిదని భద్రతా నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.
తీసుకోవాల్సిన చర్యలు
రవాణా శాఖ, పోలీసు అధికారులు క్రమం తప్పకుండా వాహన తనిఖీలు నిర్వహించాలని, భారీ వాహనాలపై రేడియం స్టిక్కర్లు తప్పనిసరి చేయాలని రహదారి భద్రతా నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.
- భారీ వాహనాలపై రిఫ్లెక్టివ్ టేప్ తప్పనిసరి
- డ్రైవర్ల పనివేళలు, విశ్రాంతి పర్యవేక్షణ
- ఫ్లైఓవర్లపై వేగ నియంత్రణ కెమెరాలు
- బస్సుల ఫిట్‌నెస్ తనిఖీలు కఠినతరం
- ప్రమాద ప్రాంతాల్లో హెచ్చరిక బోర్డులు
- అత్యవసర కాల్ బాక్సుల ఏర్పాటు
తెలంగాణలో ఇటీవల 37 కేంద్రాల్లో వాహన ఫిట్‌నెస్ పరీక్షలను ఆటోమేటిక్ చేయాలని నిర్ణయించారు. బ్రేకులు, స్టీరింగ్, ఉద్గారాలను యంత్రాలే తనిఖీ చేస్తాయి. ఇది అన్‌ఫిట్ వాహనాలు రోడ్డెక్కకుండా నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుందని భావిస్తున్నారు.
ప్రమాదంపై కేసు నమోదు చేసి దర్యాప్తు చేపట్టినట్టు పోలీసులు తెలిపారు. ఎవరి తప్పిదం వల్ల ఇది జరిగిందనేది విచారణలో తేలుతుందని చెప్పారు. గాయపడిన వారికి తగిన వైద్య సహాయం అందించాలని, బీమా పరిహారం త్వరగా అందేలా చూడాలని స్థానికులు కోరుతున్నారు.
బీమా, పరిహారం – ప్రయాణికుల హక్కులు
రోడ్డు ప్రమాదంలో గాయపడిన వారికి మోటారు వాహన చట్టం కింద పరిహారం పొందే హక్కు ఉంటుంది. ప్రతి వాణిజ్య వాహనానికి థర్డ్ పార్టీ బీమా తప్పనిసరి. ఈ బీమా ద్వారా గాయపడిన వారికి వైద్య ఖర్చులు, ఆదాయ నష్టం, శాశ్వత వికలత్వం ఉంటే అదనపు పరిహారం లభిస్తుంది.
పరిహారం కోసం దావా వేయాలంటే కొన్ని పత్రాలు తప్పనిసరి. ప్రమాద నివేదిక (ఎఫ్ఐఆర్) కాపీ, ఆస్పత్రి డిశ్చార్జ్ సమ్మరీ, వైద్య బిల్లులు, వాహన వివరాలు సేకరించి భద్రపరచుకోవాలి. మోటారు యాక్సిడెంట్ క్లెయిమ్స్ ట్రైబ్యునల్ (ఎంఏసీటీ) ద్వారా దావా దాఖలు చేయాలి.
- ఎఫ్ఐఆర్ కాపీ తప్పనిసరిగా తీసుకోవడం
- వైద్య బిల్లులు, ప్రిస్క్రిప్షన్లు భద్రపరచడం
- ప్రమాద స్థలం ఫొటోలు, సాక్షుల వివరాలు
- ఆదాయ నిరూపణ పత్రాలు
- ఎంఏసీటీలో దావా దాఖలు
- హిట్ అండ్ రన్ కేసులకూ ప్రత్యేక నిధి
బాధితులకు తెలియకపోవడం వల్ల చాలా కేసుల్లో పరిహారం కోసం దావా వేయడమే జరగదని న్యాయవాదులు చెబుతున్నారు. జిల్లా న్యాయ సేవా అధికార సంస్థ ద్వారా ఉచిత న్యాయ సహాయం పొందవచ్చు.
ప్రమాదం జరిగిన మొదటి గంటను గోల్డెన్ అవర్ అంటారు. ఈ సమయంలో వైద్య సహాయం అందితే ప్రాణాలు కాపాడే అవకాశం చాలా ఎక్కువ. ప్రమాదం చూసి సహాయం చేసిన వారిని ఇబ్బంది పెట్టకూడదని గుడ్ సమారిటన్ మార్గదర్శకాలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి. పోలీసులు వారి వివరాలు బలవంతంగా అడగడం, పదేపదే కోర్టుకు పిలవడం చేయకూడదు.
